Dostawy do sklepów wymagają uwzględnienia nie tylko liczby zamówień i lokalizacji odbiorców, ale również godzin przyjmowania towaru. Jeden sklep oczekuje dostawy przed otwarciem, drugi prowadzi rozładunki w określonym przedziale dnia, a kolejne placówki potrzebują regularnego uzupełniania asortymentu. Przy obsłudze wielu punktów handlowych ręczne ustalanie kolejności przejazdów staje się czasochłonne, szczególnie gdy zamówienia różnią się wielkością, a kierowcy mają ograniczony czas pracy.
Planowanie dostaw do sklepów w MapGO pozwala przygotować trasy uwzględniające lokalizacje placówek handlowych, godziny przyjęcia towaru oraz możliwości dostępnych samochodów. Program automatycznie proponuje podział zleceń pomiędzy kierowców i kolejność odwiedzania sklepów. Dzięki temu przedsiębiorstwo może usprawnić proces planowania transportu i organizować codzienną dystrybucję bez ręcznego układania każdego przejazdu.
Jak zaplanować dostawy do wielu sklepów?
Sieć handlowa lub dostawca może obsługiwać sklepy rozproszone po całym mieście, kilku powiatach albo większym regionie. Część placówek otrzymuje towar codziennie, inne kilka razy w tygodniu, a wielkość zamówień zmienia się w zależności od aktualnego zapotrzebowania. Przygotowanie planu wymaga więc zestawienia adresów przewidzianych do obsługi w danym dniu i odpowiedniego rozdzielenia ich pomiędzy pojazdy.
MapGO umożliwia import punktów dostaw z pliku XLSX oraz wykorzystanie adresów zapisanych wcześniej jako Obiekty użytkownika. Po wskazaniu samochodów i warunków realizacji zleceń program przeprowadza optymalizację tras, ustalając kolejność odwiedzania sklepów i podział punktów pomiędzy kierowców. Analizuje cały zestaw adresów jednocześnie, co pomaga ograniczać niepotrzebne przejazdy pomiędzy oddalonymi od siebie placówkami.
Godziny przyjmowania towaru i czas rozładunku
W logistyce dostaw do sklepów szczególne znaczenie ma dostępność personelu odpowiedzialnego za przyjęcie towaru. Punkt handlowy może przyjmować dostawy tylko rano, ograniczać rozładunki w godzinach największego ruchu klientów albo wymagać przyjazdu w określonym przedziale. Samo wyznaczenie korzystnej kolejności adresów nie wystarczy, jeżeli samochód dotrze do sklepu poza godzinami przyjęć.
MapGO pozwala uwzględnić podczas planowania kilka parametrów, które wpływają na harmonogram dostaw:
- czas obsługi punktu – przewidywany czas rozładunku i przekazania towaru, ustalany osobno dla każdego sklepu,
- priorytety punktów – możliwość wskazania zamówień, których uwzględnienie w planie jest szczególnie ważne,
- okna czasowe – godziny, w których poszczególne placówki przyjmują dostawy,
- godziny pracy kierowców – czas dostępny na przejazdy i realizację zleceń, uwzględniający również zakończenie trasy.
Przykładowo samochód może mieć do obsłużenia kilkanaście sklepów, z których trzy przyjmują dostawy wyłącznie do godziny 10:00, a pozostałe są dostępne przez większą część dnia. MapGO uwzględnia te ograniczenia podczas ustalania kolejności odwiedzin. Czas rozładunku można określić oddzielnie dla każdej placówki, dzięki czemu większe zamówienia mogą mieć przewidziany dłuższy czas obsługi niż niewielkie dostawy. Priorytety zwiększają znaczenie wybranych punktów przy ich uwzględnianiu w planie, ale nie oznaczają automatycznie najwcześniejszej godziny doręczenia.
Dostawy do sklepów o różnej wielkości zamówień
Niewielki sklep osiedlowy może zamawiać kilka kartonów produktów, podczas gdy większa placówka potrzebuje dostawy obejmującej kilka palet. Przy planowaniu trzeba więc uwzględnić rzeczywistą ilość towaru, a nie tylko liczbę adresów. Samochód może obsłużyć wiele punktów, pod warunkiem że przewożony ładunek mieści się w jego możliwościach.
MapGO obsługuje do trzech wymiarów ładowności, domyślnie określonych jako masa, objętość i ilość. Firma może dostosować nazwy tych parametrów do sposobu opisywania zamówień, na przykład wykorzystując liczbę palet lub opakowań zbiorczych. Program uwzględnia limity pojazdów podczas przydzielania zamówień. Pozwala również planować dostawy i odbiory towaru, określając osobno wielkość ładunku dla każdej z tych operacji. Dzięki temu trasa może obejmować zarówno zaopatrzenie sklepów, jak i odbiór zwrotów lub opakowań.
Podział sklepów na rejony dostaw
Firmy obsługujące większą liczbę placówek często organizują dystrybucję według regionów. Jeden kierowca odpowiada za sklepy w centrum miasta, inny za placówki na obrzeżach, a kolejne samochody obsługują sąsiednie miejscowości. Taki podział ułatwia zarządzanie codziennym transportem, nawet jeżeli każdego dnia zmienia się liczba sklepów wymagających dostawy.
W MapGO można wykorzystać funkcję Obszary, która umożliwia wyznaczanie stref obsługi na mapie i przypisywanie do nich kierowców. Program uwzględnia przygotowany podział terytorialny podczas optymalizacji tras, jednocześnie ustalając kolejność odwiedzin w poszczególnych rejonach. Jeżeli firma korzysta z kilku magazynów lub centrów dystrybucyjnych, można również określić różne bazy rozpoczęcia i zakończenia przejazdów, a za pomocą funkcji kompatybilności powiązać wybrane sklepy ze wskazanymi bazami lub pojazdami.
Co zrobić, gdy nie wszystkie sklepy można obsłużyć w terminie?
Krótki czas przyjmowania dostaw, duża liczba zamówień lub niewystarczająca liczba samochodów mogą sprawić, że nie wszystkie sklepy znajdą się w przygotowanych trasach. MapGO pozostawia wówczas takie lokalizacje w puli punktów nieobsłużonych, dzięki czemu planista może rozpoznać ograniczenia harmonogramu przed rozpoczęciem pracy kierowców.
Możliwe jest wtedy zwiększenie liczby dostępnych pojazdów, uzgodnienie innych godzin dostawy z odbiorcą lub przesunięcie części zamówień na kolejny dzień. Planista może również ręcznie dodać nieobsłużony punkt do trasy wybranego kierowcy, świadomie akceptując przekroczenie ustalonych ograniczeń, na przykład czasu pracy.
Realizacja dostaw do sklepów i statusy zleceń
Po zakończeniu planowania kierowcy mogą otrzymać gotowe trasy w aplikacji mobilnej MapGO na urządzeniach z systemem Android. Każdy pracownik widzi przypisaną listę sklepów w ustalonej kolejności, wraz z adresami, przewidywanymi godzinami dotarcia (ETA), czasem obsługi oraz oknami czasowymi. Do wybranej lokalizacji może uruchomić nawigację Google Maps.
Po obsłużeniu sklepu kierowca może zmienić status zlecenia, na przykład na Zrealizowano lub Nie zrealizowano. Planista ma dostęp do tych informacji w MapGO, dzięki czemu może sprawdzać postęp dostaw i identyfikować placówki wymagające dalszej obsługi. Ułatwia to kontrolowanie codziennej dystrybucji, która stanowi istotny etap łańcucha dostaw do punktów sprzedaży.
Zadbaj o sprawne zaopatrzenie sklepów z MapGO
Przy regularnym zaopatrywaniu placówek handlowych znaczenie ma dotarcie z towarem w uzgodnionym terminie, bez niepotrzebnego wydłużania przejazdów. MapGO pomaga pogodzić godziny przyjęć z możliwościami transportowymi firmy, ograniczając czas poświęcany na ręczne planowanie. Dzięki temu organizacja dostaw do wielu sklepów staje się prostsza, nawet gdy liczba zamówień i dostępność odbiorców zmieniają się każdego dnia.