Hurtownie realizujące codzienne dostawy do sklepów, punktów usługowych i odbiorców biznesowych muszą rozdzielić zamówienia pomiędzy dostępne samochody i zaplanować kolejność ich obsługi. Poszczególni klienci zamawiają różne ilości towaru, pojazdy mają określoną ładowność, a część odbiorców przyjmuje dostawy wyłącznie w wyznaczonych godzinach. Przy większej liczbie zamówień ręczne przygotowanie tras staje się czasochłonne, szczególnie gdy firma korzysta z kilku magazynów lub obsługuje rozległy obszar.
Optymalizacja tras dla hurtowni w MapGO pozwala przygotować wspólny plan dystrybucji towarów dla jednego lub wielu samochodów. Program analizuje lokalizacje odbiorców, wielkość zamówień i warunki ich realizacji, a następnie proponuje podział zleceń pomiędzy kierowców oraz kolejność dostaw. Dzięki temu hurtownia może ograniczać zbędne kilometry, lepiej wykorzystywać dostępną flotę i sprawniej organizować codzienną obsługę klientów.
Od zamówień hurtowych do gotowego planu dostaw
W dystrybucji hurtowej liczba zamówień i ich rozmieszczenie mogą zmieniać się każdego dnia. Jeden samochód obsługuje kilkanaście sklepów w mieście, drugi dostarcza większe partie towaru do odbiorców w sąsiednich miejscowościach. Sam podział adresów według odległości od magazynu nie wystarcza, ponieważ poszczególne zlecenia różnią się wielkością i czasem potrzebnym na rozładunek.
MapGO umożliwia import punktów dostaw z pliku XLSX oraz wykorzystanie adresów zapisanych wcześniej jako Obiekty użytkownika. Po wybraniu dostępnych pojazdów i określeniu warunków realizacji program przygotowuje podział odbiorców pomiędzy samochody oraz kolejność ich odwiedzania. Planista może zdecydować, czy do realizacji zamówień mają zostać wykorzystane wszystkie wybrane pojazdy, czy ich liczba powinna zostać ograniczona.
Przy regularnej obsłudze tych samych klientów przydatna jest również funkcja klonowania projektu. Pozwala ona utworzyć nowy plan na podstawie wcześniej zapisanego, zachowując jego ustawienia. Następnie można dostosować listę punktów i pozostałe parametry do aktualnych zamówień, bez konieczności ponownego konfigurowania całego projektu.
Wielkość zamówień a ładowność samochodów dostawczych
W hurtowni jeden odbiorca może zamówić kilka kartonów produktów, podczas gdy drugi potrzebuje dostawy obejmującej kilka palet. Przydzielenie obu zamówień do tego samego samochodu zależy więc nie tylko od lokalizacji klientów, ale również od dostępnej przestrzeni ładunkowej, masy towaru i liczby przewożonych jednostek.
MapGO pozwala określać ładowność pojazdów w maksymalnie trzech wymiarach, domyślnie nazwanych masą, objętością i ilością. Parametry można dostosować do rodzaju dystrybuowanego asortymentu, wykorzystując na przykład liczbę palet lub opakowań zbiorczych. System zestawia możliwości samochodów z zapotrzebowaniem poszczególnych odbiorców, uwzględniając ustalone limity podczas planowania tras.
Program obsługuje również dostawy i odbiory towaru, także podczas jednej wizyty u klienta. Kierowca może więc rozwieźć zamówienia do sklepów, a przy okazji odebrać zwroty lub opakowania. MapGO uwzględnia zmiany ilości przewożonego ładunku na kolejnych etapach przejazdu, co pozwala łączyć oba rodzaje zleceń w jednym harmonogramie.
Dostawy z różnych magazynów i w godzinach pracy odbiorców
Hurtownia posiadająca kilka magazynów lub oddziałów może organizować wyjazdy z różnych lokalizacji. Niektóre zamówienia powinny być realizowane z określonej bazy, a część klientów przyjmuje dostawy tylko w wyznaczonych godzinach. Przygotowany harmonogram musi więc uwzględniać zarówno miejsce rozpoczęcia trasy, jak i dostępność poszczególnych odbiorców.
MapGO pozwala określić różne bazy początkowe i końcowe dla pojazdów, godziny pracy kierowców, okna czasowe klientów oraz czas potrzebny na rozładunek. Dodatkowo funkcja kompatybilności umożliwia powiązanie punktów z konkretnymi bazami, samochodami lub ich cechami. Przykładowo hurtownia artykułów spożywczych może wskazać, że dostawy wymagające kontrolowanej temperatury powinny zostać przypisane do pojazdów wyposażonych w chłodnie.
Program uwzględnia te warunki podczas optymalizacji, dzięki czemu planista nie musi osobno sprawdzać, czy samochód wyjeżdża z odpowiedniego magazynu, dysponuje wymaganym wyposażeniem i może dotrzeć do odbiorcy w ustalonym przedziale czasowym.
Wykorzystanie floty i koszty dystrybucji hurtowej
Sposób rozdzielenia zamówień wpływa na liczbę przejechanych kilometrów, czas pracy kierowców oraz koszty wykorzystania samochodów. W dni z mniejszą liczbą zamówień część floty może pozostać niewykorzystana, podczas gdy przy większym obciążeniu potrzebne będzie zaangażowanie dodatkowych pojazdów. Dlatego przygotowany plan powinien odpowiadać aktualnej skali dostaw, a nie jedynie liczbie samochodów dostępnych w firmie.
W MapGO można uwzględnić parametry kosztowe związane z paliwem, przejechanymi kilometrami, pracą kierowców, wykorzystaniem pojazdów oraz opłatami drogowymi. Po zakończeniu optymalizacji dostępny jest raport XLSX zawierający informacje o przygotowanych trasach, czasie pracy, długości przejazdów i wykorzystaniu ładowności. Pozwala to przeanalizować przewidywane koszty dystrybucji oraz porównać obciążenie poszczególnych samochodów jeszcze przed rozpoczęciem dostaw.
Co z zamówieniami, których nie udało się uwzględnić w planie?
Nie wszystkie zamówienia muszą zmieścić się w przygotowanym harmonogramie. Przyczyną może być niewystarczająca ładowność dostępnych samochodów, brak pojazdu spełniającego wymagania odbiorcy albo zbyt krótki czas na obsługę wszystkich klientów.
W takich sytuacjach MapGO pozostawia wybrane lokalizacje w puli punktów nieobsłużonych. Planista widzi, które zlecenia wymagają dodatkowej decyzji, i może zmienić warunki planowania, wykorzystać inny samochód lub przesunąć dostawę na kolejny dzień. Punkty nieobsłużone można również wyeksportować do pliku XLSX, co ułatwia wykorzystanie ich przy przygotowywaniu następnego planu dystrybucji.
Przekazywanie tras kierowcom i kontrola dostaw
Po zakończeniu planowania gotowe trasy można przesłać do aplikacji mobilnej MapGO na urządzeniach z systemem Android. Kierowca otrzymuje listę odbiorców w ustalonej kolejności, wraz z adresami, przewidywanym czasem dotarcia (ETA) i godzinami dostępności klientów. Do wybranego punktu może uruchomić nawigację Google Maps.
W trakcie realizacji kierowca może zmieniać statusy zleceń, oznaczając je między innymi jako Zrealizowano lub Nie zrealizowano. Informacje te są dostępne dla planisty, który może sprawdzać postęp dostaw i rozpoznawać zamówienia wymagające dalszej obsługi. Ułatwia to kontrolowanie codziennej dystrybucji bez konieczności telefonicznego potwierdzania każdego rozładunku.
Organizuj codzienną dystrybucję towarów z MapGO
Duża liczba zamówień nie musi oznaczać wielu godzin spędzonych na ręcznym układaniu tras. MapGO pomaga hurtowniom planować dostawy z uwzględnieniem wielkości zamówień, możliwości samochodów oraz godzin przyjmowania towaru przez odbiorców. Dzięki temu możesz sprawniej organizować pracę kierowców, ograniczać zbędne przejazdy i kontrolować przewidywane koszty dystrybucji.