Ręczne planowanie przejazdów sprawdza się przy niewielkiej liczbie punktów, ale staje się coraz trudniejsze wraz ze wzrostem liczby zleceń, pojazdów i kierowców. Trzeba nie tylko ustalić kolejność wizyt, lecz także uwzględnić godziny pracy, dostępność klientów, ładowność samochodów, czas obsługi oraz koszty realizacji tras. MapGO to optymalizator tras i planer tras dla firm, który automatyzuje znaczną część tych obliczeń i pomaga przygotować harmonogram tras przejazdu dla jednego pojazdu albo całej floty.
Oprogramowanie działa online w modelu SaaS. Planista dodaje punkty do odwiedzenia, wybiera dostępne pojazdy i określa warunki realizacji zleceń, a MapGO proponuje ich podział pomiędzy kierowców oraz kolejność przejazdów. Przygotowany wynik można sprawdzić, zmodyfikować i wysłać do aplikacji mobilnej, dzięki czemu cały proces — od wprowadzenia danych po rozpoczęcie pracy przez kierowców — odbywa się w jednym narzędziu.
Automatyzacja planowania tras
Nawet przy jednej trasie liczba możliwych wariantów szybko rośnie wraz z każdym kolejnym punktem. W przypadku kilku pojazdów trzeba dodatkowo zdecydować, który kierowca powinien obsłużyć dane zlecenie i w jakiej kolejności odwiedzić przypisane lokalizacje. MapGO wykorzystuje algorytm optymalizacji VRP, który przygotowuje korzystny zestaw tras na podstawie parametrów określonych przez użytkownika. Planista może zdecydować, czy program powinien wykorzystać całą dostępną flotę, czy ograniczyć liczbę pojazdów potrzebnych do realizacji zleceń. Może również wybrać optymalizację tras pod kątem najkrótszego albo najszybszego przejazdu.
Zamiast ręcznie układać każdą trasę, planista otrzymuje propozycję harmonogramu obejmującą wszystkie wybrane pojazdy i punkty. Pozwala to:
- skrócić czas potrzebny na przygotowanie tras,
- ograniczyć ręczne porównywanie wariantów,
- sprawniej rozdzielać zlecenia pomiędzy kierowców,
- lepiej wykorzystywać dostępne pojazdy,
- szybciej reagować na punkty, których nie można obsłużyć zgodnie z początkowym planem.
Optymalizacja tras według warunków firmy
Najkrótsza trasa nie zawsze będzie możliwa do wykonania. Klient może oczekiwać dostawy w określonych godzinach, kierowca musi zakończyć pracę o ustalonej porze, a samochód powinien pomieścić cały przypisany ładunek. Dlatego MapGO nie ogranicza się do ustawienia punktów na mapie. Przy planowaniu uwzględnia parametry, które wpływają na rzeczywistą realizację zleceń.
Optymalizator może brać pod uwagę między innymi:
- godziny pracy kierowców,
- okna czasowe klientów,
- czas obsługi w każdym punkcie,
- miejsce rozpoczęcia i zakończenia przejazdu,
- ładowność pojazdów w trzech wymiarach,
- zapotrzebowanie punktów na określony ładunek,
- dostawy i odbiory towaru,
- priorytety wybranych zleceń,
- dopasowanie punktów do baz, pojazdów lub cech pojazdu,
- obszary pracy przypisane do kierowców.
Harmonogram uwzględnia więc nie tylko przebieg dróg, ale również dostępność zespołu, możliwości samochodów i wymagania związane z obsługą poszczególnych punktów.
Dobór pojazdów do konkretnych zleceń
W transporcie i dostawach nie każdy pojazd może zostać przypisany do każdego zadania. Samochody mogą różnić się ładownością, wyposażeniem, bazą początkową lub rodzajem przewożonego towaru. Funkcja kompatybilności pozwala określić, które pojazdy powinny obsługiwać wybrane punkty. Można na przykład wskazać, że do danego klienta powinien pojechać samochód wyposażony w windę albo chłodnię. Punkt może zostać również przypisany do określonej bazy, konkretnego pojazdu lub obszaru pracy kierowcy.
Program obsługuje także trzy wymiary ładowności, domyślnie określone jako masa, objętość i ilość. Nazwy parametrów można dostosować do sposobu opisywania towarów w firmie. Optymalizacja obejmuje więc nie tylko kolejność dostaw, lecz także dopasowanie ładunku do możliwości dostępnych pojazdów, co wspiera codzienne zarządzanie flotą.
Priorytety i punkty nieobsłużone
Nie wszystkie zlecenia mają takie samo znaczenie. Niektóre punkty muszą zostać odwiedzone danego dnia, dlatego w MapGO można nadać im priorytet. Algorytm traktuje takie lokalizacje jako ważniejsze, o ile ich realizacja jest możliwa przy pozostałych ustawieniach projektu.
Może się jednak zdarzyć, że przy ustalonych godzinach pracy, oknach czasowych i liczbie pojazdów nie da się obsłużyć wszystkich punktów. Takie lokalizacje trafiają do puli punktów nieobsłużonych. Planista od razu widzi, które zlecenia nie zmieściły się w harmonogramie, i może:
- przełożyć ich obsługę na kolejny dzień,
- wyeksportować je do osobnego pliku,
- przypisać je do innego pojazdu,
- ręcznie dodać punkt do trasy mimo przekroczenia wybranego ograniczenia.
Planista otrzymuje w ten sposób czytelną informację o zleceniach, które wymagają zmiany harmonogramu lub dodatkowej decyzji.
Harmonogram w panelu i trasa w telefonie kierowcy
Po zakończeniu optymalizacji planista może sprawdzić przygotowany rozkład tras w panelu MapGO. Widzi podział punktów pomiędzy pojazdy, kolejność ich obsługi oraz przebieg poszczególnych przejazdów. Gotowy plan można następnie przesłać bezpośrednio do aplikacji mobilnej przypisanego kierowcy.
Kierowca otrzymuje na telefonie listę punktów w ustalonej kolejności i może otworzyć wybraną lokalizację w nawigacji Google Maps. Nie musi samodzielnie ustalać kolejności dostaw ani przepisywać adresów z osobnego harmonogramu. MapGO udostępnia również Monitoring i Livetracking. Jeżeli kierowca korzysta z aplikacji mobilnej i udostępnia lokalizację, jego położenie może zostać pokazane na mapie. Livetracking pozwala natomiast sprawdzać statusy zleceń oznaczane przez kierowcę jako nierozpoczęte, zrealizowane, niezrealizowane lub odrzucone.
Koszty tras znane przed wyjazdem
Efektywne planowanie transportu obejmuje również kontrolę kosztów. MapGO może zliczać przewidywane wydatki związane z paliwem, pracą kierowcy, wykorzystaniem pojazdu, przejechanymi kilometrami i opłatami drogowymi. Pozwala to ocenić koszt realizacji zaplanowanych zleceń jeszcze przed rozpoczęciem przejazdów.
Dla projektu optymalizacyjnego oraz każdej pojedynczej trasy można wygenerować raport w pliku XLSX. Raport zawiera informacje o punktach, godzinach przyjazdu i odjazdu, czasie obsługi oraz kosztach poszczególnych tras. Dane można wykorzystać do dalszej analizy, raportowania i porównywania kolejnych planów transportowych.
Integracja z systemami używanymi w firmie
MapGO może działać jako samodzielne narzędzie do optymalizacji tras albo zostać połączone z używanym oprogramowaniem TMS, CRM lub ERP. Integracja pozwala przekazywać do MapGO punkty wymagające zaplanowania, a następnie odbierać gotową kolejność tras. Firma nie musi rezygnować z obecnego oprogramowania transportowego, aby rozszerzyć je o automatyczne planowanie przejazdów.
W wariancie Flota Pro dostępny jest również interfejs API obejmujący między innymi projekty dowolnej wielkości, wielodniowość, periodyczność, rozwożenie towaru pomiędzy stopami oraz planowanie jego ułożenia na pojeździe.
Optymalizuj trasy na danych swojej firmy
MapGO łączy funkcje planera i optymalizatora tras. Pomaga przygotować harmonogram, dopasować pojazdy do zleceń, uwzględnić okna czasowe i ładunek, wskazać punkty nieobsłużone oraz przekazać gotowy plan kierowcom. Automatyzacja pozwala skrócić czas potrzebny na przygotowanie harmonogramu, sprawniej rozdzielać zadania i zwiększyć efektywność codziennego planowania.
Zaimportuj punkty, dodaj dostępne pojazdy i sprawdź, jakie trasy MapGO przygotuje dla Twoich kierowców.