Pomoc/FAQ

MapGO to program uruchamiany w przeglądarce www do planowania optymalnych tras przejazdu między wieloma punktami (Klientami) dla wielu pojazdów różnego typu (osobowy, dostawczy, ciężarowy) wyjeżdżających z tej samej lub różnych baz.

Podstawowym zadaniem aplikacji jest zaawansowana optymalizacja kolejności punktów tras oraz racjonalne ich (tras) przypisanie do dostępnych kierowców, z uwzględnieniem:
● Godzin pracy kierowców
● Okien czasowych w punktach (każdy punkt może mieć zdefiniowane 1 okno czasowe)
● Ładowności pojazdów i zapotrzebowania na ładunek w punktach
● Dostaw i odbiorów ładunków
● Czasu obsługi w każdym z punktów
● Priorytetów na wybranych stopach
● Konieczności powrotu do bazy w godzinach pracy kierowców
● Kompatybilności, czyli dopasowania (stop-baza, stop-pojazd, stop-cecha)

Gotowe trasy mogą być zapisane w aplikacji oraz wysyłane na telefony kierowców, a oni otwierają je w wersji mobilnej MapGO, która kieruje do nawigacji Google Maps.

Trasy są optymalizowane w trybie maksymalnie 24- godzinnym (początek i koniec tras (wielu) nie może przekraczać 24 godzin. Jeśli czas przekroczy 24 godziny, aplikacja skróci taką trasę i punkty znajdą się w puli nieobsłużonych.
Algorytmy aplikacji pozwalają na 3 – procentowe przekroczenie czasu pracy kierowcy.

O praktycznym zastosowaniu optymalizacji tras, przeczytasz na blogu MapGO.

Dla każdej wykupionej licencji Użytkownik ma możliwość skorzystania z wersji mobilnej aplikacji MapGO (MapGO Mobile) współpracującej z urządzeniami mobilnymi z systemem Android.

Część mobilną należy pobrać tutaj i zarejestrować się używając adresu email, na który wykupiona została usługa MapGO w wersji webowej.

Jeżeli użytkownik mobilny wyrazi zgodę na udostępnienie pozycji swojego urządzenia, wówczas będzie on śledzony przez administratora systemu w wersji webowej aplikacji MapGO.

Licencja na część mobilną aplikacji trwa tyle, ile licencja na część webową od momentu rejestracji użytkownika za pośrednictwem części webowej.

Program MapGO dostępna jest do zakupu przez sklep internetowy na stronie mapgo.pl za pośrednictwem przedstawiciela handlowego Emapa S.A.
według jednego z planów cenowych gotowych lub ustalanych indywidualnie z Klientem w zależności od liczebności jego floty. Podana kwota dotyczy licencji na 1 pojazd. Klient zatem wykupuje tyle licencji, ile posiada pojazdów według wybranego planu cenowego. Każdy z planów cenowych występuje w wersji
miesięcznej i rocznej i dotyczy aplikacji wyposażonej w mapę Polski.

Aktualne warunki cenowe dostępne są tutaj.

W cenie zakupu klient otrzymuje taką samą liczbę licencji na część mobilną aplikacji MapGO, z której korzystanie możliwe jest pod warunkiem użycia adresu email, który został podany podczas rejestracji w wersji webowej.

Przez 14 dni aplikację MapGO wraz z jej częścią mobilną można testować bezpłatnie optymalizując trasydla maksymalnie 3 pojazdów do 3,5 tony.

Praca z MapGO polega na tworzeniu projektów optymalizacyjnych, czyli takich zestawów najkrótszych tras dla wszystkich lub wybranych kierowców na dany dzień, aby mogli oni możliwie obsłużyć wszystkie zaplanowane punkty (odwiedzić wszystkich umówionych Klientów).

Algorytm MapGO wyznacza trasy uwzględniając okna czasowe punktów (godziny umówionych spotkań u Klientów) oraz godziny pracy kierowców, w ramach których kierowca musi zdążyć dojechać do punktu i wrócić do tej samej lub innej bazy (firmy/domu).

Jeśli chcesz poznać więcej szczegółów o zasadach działania algorytmów Emapy, odwiedź nasz blog, gdzie znajdziesz definicję pojęć związanych z zaawansowaną optymalizacją tras.

Rejestrując nowe konto użytkownika w programie do optymalizacji tras MapGO niezbędne jest podanie adresu email. Jest to unikalna dana rozróżniająca użytkowników między sobą. Na podany adres email wysłany zostanie link aktywujący założone konto oraz wygenerowane automatycznie hasło. Pozostałe dane zbierane podczas rejestracji są konieczne do wystawienia faktury (w przypadku konta komercyjnego).

Zakładając nowe konto użytkownika w aplikacji MapGO niezbędne jest podanie adresu email. Jest to unikalna dana rozróżniająca użytkowników między sobą. Na podany adres email wysłany zostanie link aktywujący założone konto oraz wygenerowane automatycznie hasło. Pozostałe dane zbierane podczas rejestracji są konieczne do wystawienia faktury (w przypadku konta komercyjnego).

W celu zalogowania się do aplikacji MapGO należy podać email użyty przez administratora podczas rejestracji konta oraz hasło wygenerowane w mailu aktywacyjnym. Podczas logowania Użytkownik wybiera jedną z dwóch wersji językowych usługi: polską lub angielską. W przypadku zgubienia wcześniejszego hasła należy skorzystać z opcji „Zapomniałeś hasła?”, która resetuje wcześniej
ustawione hasło.

Przez 14 dni program do wyznaczania i optymalizacji tras MapGO wraz z jego częścią mobilną można testować bezpłatnie optymalizując trasy dla maksymalnie 3 pojazdów do 3,5 tony.  W wersji demo programu zdefiniowane są przykładowe pojazdy, których ustawienia można dowolnie edytować w zakładce Pojazdy. Bezpłatna wersja programu pozwala optymalizować do 40 punktów (stopów) na 1 trasę.

Wersja Demo pozwala przetestować wszystkie zarówno podstawowe jak i zaawansowane funkcje programu, takie jak choćby obsługa ładowności pojazdów, priorytety dostaw, czy kompatybilność (dopasowanie stopów do pojazdów/bazy/cechy).

Założ konto MapGO Demo.

Przy pierwszym uruchomieniu aplikacji, automatycznie włączony jest samouczek, czyli instrukcja krok po kroku przeprowadzająca Użytkownika przez podstawowe funkcje programu. Po wykonaniu poprawnie pierwszej wskazówki, będą pokazywać się kolejne. Samouczek można w każdej chwili wyłączyć poprzez kliknięcie na button „Wyłącz samouczek”.

Jeśli po wyłączeniu Samouczka, Użytkownik uzna, że jednak chce powrócić do instrukcji, może go w każdej chwili ponownie włączyć klikając ikonkę dymka w lewym panelu.

Progam MapGO służy do planowania i optymalizacji tras poprzez tworzenie tzw. projektów optymalizacyjnych.

Aby stworzyć własny, nowy projekt optymalizacyjny, czyli wyznaczyć zestaw optymalnych tras dla wybranych kierowców i zadanej liczby punktów należy kliknąć button „Stwórz projekt optymalizacyjny”.

W pierwszym kroku należy podać nazwę Projektu, ewentualnie jego opis oraz ustalić dzień, na który przeprowadzona zostanie optymalizacja (jeśli inny niż dzisiejszy). Projekty z datą dzisiejsza i kolejną w przyszłości mogą być edytowane. Projekty sprzed daty dzisiejszej nie mogą być edytowane. W pierwszym kroku należy również wybrać typ kompatybilności (Stop-Baza, Stop-Pojazd lub Stop-Cecha), według której realizowany będzie projekt. Domyślny wybór typu kompatybilności można ustawić w zakładce Ustawienia > Kompatybilność domyślna. Więcej na temat kompatybilności znajdziesz w dziale MapGO – zaawansowane funkcje.

W celu stworzenia podobnego projektu do wcześniej już tworzonego, należy użyć funkcji Klonowania projektu. Więcej na temat Klonowanie projektu przeczytasz w dziale Praca z projektem optymalizacyjnym.

Od wprowadzenia pierwszych danych do Projektu może on być zapisany (button ZAPISZ) , co sprawia że ląduje w bazie Projekty optymalizacyjne.

Po uzupełnieniu podstawowych informacji o projekcie dodajemy punkty – STOPY (czyli Klientów, obiekty do odwiedzenia, przystanki na trasie), których dotyczy optymalizacja. Można to zrobić na 2 sposoby: skorzystać z listy wprowadzonych do aplikacji Obiektów (Obiekty użytkownika) lub zaimportować gotowy plik xlsx. Testowy plik xlsx wraz z przykładowymi adresami został załączony do maila powitalnego, który Użytkownik otrzymał przy zakładaniu konta. Zgodnie z tym wzorem należy przygotować własną bazę adresów.
W przypadku korzystania z pliku xlsx automatycznie zostanie zaproponowane dopasowanie nazw kolumn.

Podstawowe dane dotyczące każdego punktu, konieczne do przeprowadzenia optymalizacji to: Nazwa, Adres, Okno czasowe. Dodatkowo można podać czas potrzebny do obsługi każdego punktu, czyli czas serwisu. Jeśli Użytkownik go nie zdefiniuje, zostanie ustawiony czas domyślny 15 minut w każdym punkcie.

Zaimportowane poprawnie obiekty są wizualizowane na mapie. Jeśli posiadają współrzędne geograficzne, zyskują status Zgeokodowanych ręcznie. Jeśli posiadają tylko dane adresowe, następuje ich automatyczne geokodowanie (aplikacja przyporządkowuje współrzędne X,Y do adresów). Jeśli z jakiegoś powodu punkt nie został zgeokodowany (błędne dane adresowe) zyskuje on status niezgeokodowany, co oznacza, że Użytkownik musi sprawdzić poprawność danych adresowych. Dodane do optymalizacji stopy są zliczane w prawym górnym rogu okna, z podziałem odpowiednio na te zgeokodowane automatycznie, ręcznie i niezgeokodowane.

Po dodaniu punktów (stopów) należy wybrać pojazdy, które mają obsłużyć wybrane stopy. Liczba pojazdów, które mogą jednocześnie zostać użyte do przeprowadzenia optymalizacji zależy od wykupionej liczby licencji. Parametry pojazdów są definiowane w zakładce Pojazdy.

Aby pojazd został wykorzystany do przeprowadzenia optymalizacji musi mieć przypisaną bazę, czyli depot. Każdy pojazd może mieć odrębną bazę. Każdy pojazd może mieć inną bazę startową i końcową.

Wybrane pojazdy znajdą się na liście pojazdów, które będą brane pod uwagę do optymalizacji tras. W momencie wyboru pojazdów do optymalizacji można zmienić ich bazę, wybierając spośród zdefiniowanych baz w zakładce Zakładce Bazy. Każdy pojazd wybrany do optymalizacji musi również mieć przypisanego kierowcę, ponieważ od godzin pracy kierowcy zależy wynik optymalizacji. Nowych kierowców definiujemy w Zakładce Użytkownicy.

Podczas wyboru pojazdów do projektu, w górnej części okna zliczana jest ich całkowita ładowność, w każdym z wymiarów osobno.

Jeśli korzystamy z kompatybilności Stop – Pojazd, przy wyborze pojazdów do projektu należy się upewnić, czy są to te, które wybraliśmy w pliku xlsx do obsługi zleceń i czy ich nazwy są zgodne z nazwami w pliku xls.

Jeśli korzystamy z kompatybilności Stop-Baza , przy wyborze pojazdów do projektu należy się upewnić, czy są to te, które wyruszają z baz, które wybraliśmy w pliku xlsx i nazwy baz są zgodne z nazwami w pliku xls.

Jeśli korzystamy z obsługi ładunku w którymś z wymiarów, pojazd musi mieć zdefiniowaną ładowność w tym samym wymiarze co stopy.

Te same pojazdy można wybrać więcej niż 1 raz z pojedynczym projekcie optymalizacyjnym, jeśli tylko licencja na to pozwala.

Wynik poprawnie przeprowadzonej optymalizacji to zestaw tras wizualizowanych na mapie w liczbie możliwie najmniejszej, żeby obsłużyć zadane punkty lub dokładnie takiej jak liczba pojazdów wybranych do optymalizacji (w zależności od opcji wybranej w Ustawieniach).

Pod polem mapy znajduje się oś czasu, do której odnoszą się marszruty każdego z kierowców. Może się zdarzyć, że wybrani kierowcy nie są w stanie
obsłużyć wszystkich punktów w ich czasie pracy w ciągu jednego dnia. Wówczas takie obiekty trafiają do puli Punkty nieobsłużone. Każdy z nich można ręcznie myszką przeciągnąć (drag&drop) dodając go wybranemu kierowcy, mając jednak świadomość, że wydłużamy jego czas pracy lub może on nie zmieścić się w okna czasowe kolejnych punktów na jego trasie. Taką trasę po ręcznej zmianie można ponownie zoptymalizować, czyli punkty na tej trasie zostaną ustawione w optymalnej kolejności z uwzględnieniem
nowego, dodatkowego punktu oraz okien czasowych wszystkich tych punktów. Wydłużony zostanie natomiast czas pracy kierowcy.

Aplikacja w wersji domyślnej algorytmu, czyli bez ręcznej ingerencji Użytkownika, dopuszcza przekroczenie czasu pracy kierowcy o 3%. Taka wartość przekroczenia powinna być akceptowalna przez Użytkownika.
Wynika to z faktu, że algorytm może znaleźć optymalne rozwiązanie dla lekkiego (prawie niezauważalnego) przekroczenia.

Po wyborze pojazdów należy przejść do kolejnego kroku, czyli Ustawień Projektu Optymalizacyjnego. Tu użytkownik może skorzystać z opcji przekroczenia końca okien czasowych o konkretną liczbę minut (maksymalnie 30). Wybiera również jeden z dwóch wykluczających się wariantów optymalizacji:
● Wykorzystując jak najmniejszą liczbę pojazdów spośród wybranych – aplikacja będzie starać się obsłużyć wszystkie zadane stopy wykorzystując jak najmniejszą liczbę pojazdów, jednocześnie mieszcząc się w godzinach pracy kierowców przypisanych do tych pojazdów.
● Wykorzystując wszystkie wybrane pojazdy – wariant ten zakłada, że każdy pojazd powinien być wykorzystany przy obsłudze zadanych stopów; aplikacja rozłoży pracę (niekoniecznie równomiernie) na wszystkich kierowców, mieszcząc się w ich godzinach pracy

Dopuszczalne przekroczenia okna czasowego – w przypadku, gdy nie uda się obsłużyć wszystkich zadanych stopów, użytkownik może zmodyfikować ustawienia optymalizacji dopuszczając maksymalne przekroczenie
okna czasowego w minutach, tzn. że dopuszczalne jest spóźnienie się w dowolny z wybranych punktów o ustawiony czas. Maksymalne przekroczenie, jakie można ustawić to 30 minut. Należy jednak pamiętać, że dopuszczalne przekroczenie okna czasowego oznacza również (jeśli to konieczne) przekroczenie godzin pracy kierowcy o ustawiony czas, maksymalnie 30 minut.

Po zdefiniowaniu wszystkich zmiennych Projektu optymalizacyjnego, Użytkownik może go zapisać lub zoptymalizować. Przycisk OPTYMALIZUJ stanie się aktywny dopiero wówczas, gdy zdefiniowane zostaną wszystkie dane potrzebne do optymalizacji.

Program MapGO optymalizując trasy dostaw, obsługuje również ładowność pojazdów oraz zapotrzebowanie na ładunek w punktach w 3 różnych wymiarach ustalonych przez Użytkownika. Domyślnie program MapGO proponuje takie wymiary jak Masa, Objętość i Ilość. W Ustawieniach programu Użytkownik może zmienić proponowane cechy towaru na inne bardziej Ci odpowiadające.
Każdy ze stopów może mieć określone zapotrzebowanie na ładunek wyrażone w dowolnych jednostkach (np. paletach) również w maksymalnie 3 wymiarach. Warunkiem przy definiowaniu ładowności i zapotrzebowania na ładunek jest używanie liczb całkowitych. Jeśli podana wartość będzie wyrażona liczbą
niecałkowitą, zostanie ona zaokrąglona do całkowitej.

MapGO obsługuje zarówno dostawy jak i odbiory ładunków. Jest to kolejny parametr, który należy zdefiniować na etapie tworzenia listy stopów do obsługi. Domyślnie program wybiera opcję „dostawa”.
Aby optymalizacja przebiegła poprawnie, oprócz zapotrzebowania na ładunek w punkcie, zdefiniowane muszą być również ładowności pojazdów, w tych samych jednostkach. Użytkownik definiuje ładowność swoich pojazdów w Zakładce Pojazdy.

Aplikacja dopilnuje, aby ładując na pojazd towar z poszczególnych stopów nie przekroczyć żadnego z ustawionych w pojeździe limitów. To znaczy, że możemy z jednej strony zdefiniować potrzeby Klientów na wielkość dostawy lub odbioru, a z drugiej możliwości naszej floty aż w 3 wymiarach – sugerowanych przez program lub swoich własnych zgodnie z potrzebami prowadzonej działalności. Mogą być to dowolne 1, 2 lub 3 wymiary, czyli na przykład waga i liczba palet ładunku oraz ładowność i pojemność paletowa auta.

Jak skorzystać z opcji wielu pojemności? Wystarczy w przygotowanym na wstępie pliku z listą stopów stworzyć dodatkowe kolumny z wymiarami/cechami, które nas interesują. Jednocześnie te same wymiary/cechy muszą mieć zdefiniowane auta z floty Użytkownika. Parametry te osobno definiowane są dla odbiorów i dostaw, zatem jeżeli dane auto realizuje zarówno dostawy jak i odbiory, lista punktów dostaw musi być zaimportowana w uwzględnieniem potrzeb poszczególnych punktów z podziałem na odbiory i dostawy:

Jeżeli Użytkownik posiada zbyt małą liczbę pojazdów do obsłużenia zadanych punktów lub godziny pracy kierowców nie pozwalają wrócić do bazy, przeprowadzona zostanie częściowa optymalizacja tras, tzn. pozostaną nieobsłużone punkty.

Możliwe rozwiązania problemu to:
● wybranie większej liczby pojazdów do optymalizacji z wykupionych licencji
● dokupienie dodatkowych licencji na kolejne pojazdy
● rozszerzenie godzin pracy kierowcy
● zwiększenie dopuszczalnego przekroczenia okien czasowych punktów
● zmiana okien czasowych konkretnych punktów w Stopach
● ręczne dodanie nieobsłużonych punktów do trasy wybranego kierowcy (opisane powyżej, drag&drop)
● eksport raportu nieobsłużonych punktów i zaplanowanie ich w nowym Projekcie optymalizacyjnym na kolejny dzień
● usunięcie dowolnych (najmniej ważnych) punktów (stopów) i import nowej listy punktów do ponownej optymalizacji

Punkty nieobsłużone wizualizowane są zarówno na osi czasu jak i na mapie.
Punkty nieobsłużone mogę zostać ręcznie dodane do osi czasu wybranego kierowcy (wspomniana funkcja drag&drop przesuwania punktów). Po ponownej optymalizacji nowej trasy, punkty zostaną ustawione w takiej kolejności, aby trasa wciąż była możliwie najkrótsza, a okna czasowe wszystkich punktów zachowane.
Zwiększy się natomiast procent wykorzystania czasu pracy kierowcy. O tym, na ile możliwe jest zwiększenie czasu pracy kierowcy przy ręcznym dodawaniu mu dodatkowych punktów, decyduje planista, ustawiając suwak w odpowiedniej pozycji w zakładce Ustawienia projektu. Domyślnie w takiej sytuacji aplikacja dopuszcza 20-minutowe przekroczenie czasu pracy kierowcy. Jeżeli obsługa wszystkich zaplanowanych punktów wraz z dodanymi ręcznie nie będzie możliwa z zachowaniem ich okien czasowych oraz ustawionego przekroczenia czasu kierowcy, MapGO nie zwróci żadnego rozwiązania. Użytkownik otrzyma stosowny komunikat.

Po włączeniu przycisku Wyślij i realizuj Użytkownik może wysyłać gotowe trasy do kierowców. Widzi także aktualne statusu realizacji zleceń przez swoich kierowców, pod warunkiem że kierowcy są zarejestrowani w programie, a ich telefony aktywne.

Zlecenia wykonywane przez kierowcę zyskują statusy takie, jakie nada im kierowca w swojej aplikacji mobilnej czyli Nierozpoczęte (gdy kierowca jeszcze nie zacznie realizacji zlecenia), Zrealizowano (gdy zlecenie zostało ukończone), Nie zrealizowano (gdy zlecenie zostało pominięte), Odrzucone (gdy kierowca zrezygnował z realizacji tego zlecenia).

Mając gotowy projekt optymalizacji tras, klikając przycisk RAPORT można wygenerować szczegółowe informacje o wyniku projektu do pliku xlsx.

Raport zawiera podstawowe podsumowanie projektu (Nazwę, Opis, Datę, Rodzaj optymalizacji, Dopuszczalne przekroczenie okna czasowego, Liczbę punktów, Liczba punktów z priorytetem, Ładunek całkowity, Liczbę pojazdów wykorzystanych, Liczbę punktów nieobsłużonych, Ładunek rozwieziony, Sumę kilometrów, Sumę godzin, Typ kompatybilności ) oraz dokładniejsze informacje o każdej z tras (Numer trasy, Nazwę pojazdu, Ładowność, Nazwisko kierowcy, Adres bazy, Liczbę punktów, Liczbę punktów dodanych ręcznie, Rozwieziony ładunek, Długość (w km), Procent wykorzystania czasu pracy kierowcy, Wykorzystanie przestrzeni ładunkowej, Numer telefonu kierowcy, Godziny pracy kierowcy).

Osobno wypunktowane są Nieobsłużone punkty, wraz z ich adresami, oknami czasowymi, czasami serwisów i statusami geokodowanie.
Generując raport projektu do pliku xlsx można również zapisać jedynie punkty Nieobsłużone. Wówczas Użytkownik otrzymuje gotowy plik z punktami, które można obsłużyć dnia następnego.

Projekt w trakcie tworzenie można zapisać na każdym etapie i powrócić do niego w wygodnej chwili. Do edycji projektu służy ikona Edytuj projekt:

Ikona ta jest aktywna dla wszystkich projektów z dnia bieżącego oraz zaplanowanych na przyszłość. Edycja projektów z przeszłości została zablokowana celowo, aby Użytkownik nie utracił historii projektów wraz z informacjami z monitoringu.

Jeśli Użytkownik chce stworzyć projekt o podobnych parametrach co projekt już zapisany, może sklonować wybrany projekt. Wówczas nowy projekt zyska datę aktualną z możliwością jej zmiany na przyszłą.
Korzystając z funkcji Klonowania można zdecydować o zamiarze klonowanie całego projektu lub tylko punktów nieobsłużonych. Wówczas wszystkie ustawienia będą tożsame z projektem początkowym, a na liście stopów będą tylko te nieobsłużone w pierwszym projekcie.

Pierwsza zakładka boczna dostępna w programie MapGO oznacza szybkie przejście do widoku Mapy oraz dostęp do dodatkowych funkcji programu bezpośrednio związanych z widokiem mapy, czyli Kalkulator tras, Monitoring, Obiekty Użytkownika. Funkcje te opisane są dokładniej w rozdziale MapGO – dodatkowe funkcje.

W zakładce Projekty optymalizacyjne zapisywane są wszystkie otwarte projekty. Każdy z nich z tego miejsca można wyświetlić na mapie. Jest to miejsce, w którym łatwo możemy znaleźć interesujący nas projekt, filtrować lub sortować projekty i usunąć te niepotrzebne. Projekty nie starsze niż z dnia bieżącego można edytować. W zakładce Projekty optymalizacyjne znajdują się podstawowe informacje o każdym z nich czyli Nazwa, Opis, Data, Liczba stopów, Liczba stopów nieobsłużonych, Liczba pojazdów.

Z poziomu tej zakładki można również rozpocząć tworzenie nowego projektu optymalizacyjnego.

Zakładka Pojazdy to zbiorcza baza wszystkich zdefiniowanych przez Użytkownika pojazdów z jego floty. Domyślnie, w wersji demo programu zaproponowane są pojazdy o ustawieniach, które można dowolnie edytować.

W zakładce Pojazdy Użytkownik dodaje nowe pojazdy oraz edytuje lub usuwa już wprowadzone. Wprowadzając nowy pojazd, Użytkownik może przypisać mu kierowcę oraz zdefiniować parametry swojego pojazdu. Obowiązkowe do wykonania optymalizacji są parametry oznaczone gwiazdką (*). Użytkownik może dodać tyle pojazdów, na ile pozwala jego licencja.

Całą listę dostępnych pojazdów Użytkownik może w tym miejscu wygodnie przeszukiwać, filtrować i sortować.

 

BAZY

W zakładce Bazy Użytkownik definiuje lokalizacje, z których wyjeżdżają kierowcy. Każdemu pojazdowi przypisuje jedną z tych lokalizacji. Podczas tworzenia projektu optymalizacyjnego istnieje możliwość zmiany bazy dla danego projektu na inną, ale zdefiniowaną w zakładce Bazy.
Bazę można dodawać wpisując jej adres, współrzędne geograficzne lub zaznaczając na mapie. Jeżeli pozwalamy, aby na podstawie adresu, punkt został zgeokodowany (znaleziony na mapie) automatycznie wówczas punkt ten otrzymuje status geokodowania „Auto”. Jeżeli Użytkownik chce sam
zlokalizować punkt na mapie, przesuwa go w wybrane miejsce (drag&drop) i punkt otrzymuje status geokodowania „Ręczne”.

 

PALIWA

W zakładce Paliwa Użytkownik definiuje rodzaje i koszty paliw, które tankują kierowcy wybranej walucie (PLN lub EUR). Podane koszty paliwa mają wpływ na raport kosztów wyznaczonej trasy.

Zakładka Obiekty użytkownika pozwala wprowadzać dane punktów, które odwiedzają kierowcy. Punkty te można dodawać pojedynczo ręcznie lub wgrywając zewnętrzny plik xlsx.

Pojedyncze dodawania obiektu:
Aby dodać nowy obiekt, należy kliknąć button NOWY i uzupełnić przynajmniej niezbędne informacje o punkcie, czyli jego nazwę i adres. Generując pozycję z adresu, do wpisanych danych adresowych zostaną automatycznie przypisane współrzędne geograficzne (punkt zostanie zgeokodowany). Podane wartości dotyczące okna czasowego oraz czasu obsługi będą brane pod uwagę podczas optymalizacji tras. Podobne
zasady dotyczą opcji Edytuj obiekt użytkownika. Jeśli Użytkownik sam chce skorygować położenie obiektu, może za pomocą myszki przesunąć go na mapie. Wówczas punkt zyskuje status geokodowania „Ręczne”. Poprawne zdefiniowanie początku i końca okna czasowego oraz czasu obsługi każdego obiektu będzie miało znaczenia przy tworzeniu projektu optymalizacyjnego.

Zakładka Obiekty użytkownika pozwala przechowywać dane o istotnych puntach dla Użytkownika (np. najczęściej odwiedzane przez kierowców lokalizacje) i można je szybko wykorzystać do przeprowadzenia optymalizacji.
Każdy obiekt może mieć zapotrzebowanie na dostawę i/lub odbiór ładunku, zdefiniowaną nawet w 3 wymiarach, dowolnie przyjętych przez Użytkownika. Domyślnie zostały one zdefiniowane jako Masa, Objętość, Ilość.
Każdy obiekt użytkownika może mieć indywidualnie zdefiniowaną Cechę. Cecha ta jest atrybutem pojazdu, który wówczas odwiedza ten obiekt. (np. winda).

 

Grupowe dodawanie obiektów:
Obiekty do bazy MapGO można zaimportować z zewnętrznego pliku xlsx. Jeżeli plik ma zdefiniowane nazwy kolumn, należy do nich dopasować proponowane nazwy kolumn w aplikacji. Jeśli plik nie posiada zdefiniowanych nazw kolumn, należy posługiwać się ich numerami.

Inne operacje na obiektach:
Dodane obiekty można:
● Geokodować – przypisywać współrzędne geograficzne na podstawie adresu (gdy wcześniej nie były przypisane im współrzędne)
● Edytować – zmieniać wcześniej zdefiniowane parametry
● Usuwać – trwale kasować z listy obiektów

KATEGORIE

Posługując się zakładką Kategorie, dodawane obiekty można porządkować do którejś ze zdefiniowanych w tym miejscu grup. Każdej kategorii można przypisać indywidualną nazwę, opis, kolor oraz ikonę.

Zakładka Trasy to miejsce, w którym Użytkownik znajdzie wszystkie zapisane przez siebie pojedyncze trasy. Trasę można zapisać zarówno po wyznaczeniu jej za pomocą Kalkulatora tras jak i Projektu optymalizacyjnego. Przypisanie kierowcy do danej trasy oznacza, że będzie on widział zaplanowaną trasę na
konkretny dzień po zalogowaniu się na swoje konto w części mobilnej aplikacji MapGO. Każdą z tras za pomocą ikony „Pokaż na mapie” można ponownie wyświetlić w polu mapy.

Użytkownicy to wszyscy korzystający z aplikacji MapGO w wersji webowej lub mobilnej. Adres email jest obowiązkową i niepowtarzalną daną rozróżniającą ich między sobą. Jeśli Użytkownik jest jednocześnie kierowcą możemy zdefiniować dodatkowe ustawienia mające wpływa na wynik optymalizacji tras, czyli jego początek i koniec pracy. Wówczas trasy dla tego kierowcy zasadniczo nie będą mogły przekraczać jego godzin pracy (algorytmy w wyjątkowych przypadkach dopuszczają przekroczenie czasu pracy kierowcy nie większe niż 3%). Dodatkowo możemy zdefiniować koszt każdej godziny pracy kierowcy oraz przejechanego kilometra. Kwota ta ma wpływ na raport kosztów trasy wyznaczonej dla tego kierowcy.

USTAWIENIA KIEROWCY

W Ustawieniach kierowcy można zdefiniować szczegółowe informacje o każdym z nich, w tym m.in. godziny pracy kierowcy, czy koszt godzinowy. W zakładce Ustawienia kierowcy, można również ustawić określony kolor przypisany do danego kierowcy, będzie on równoznaczny z kolorem trasy wyświetlanym w wyniku projektu optymalizacyjnego.

W Ustawieniach aplikacji Użytkownik definiuje poszczególne parametry związane z Projektami. Całość Ustawień podzielona jest tematycznie na 4 zakładki: Ustawienia tras, Ustawienia timeline, Pola definiowane
oraz Cechy.
W zakładce Ustawienia tras Użytkownik wybiera kwotę netto lub brutto oraz walutę, w której będą liczone koszty tras, podawane koszty kierowcy, pojazdu czy paliwa. W tym miejscu definiowany jest również czas obsługi, czyli tzw. czas serwisu w danym punkcie. Domyślnie, jeśli Użytkownik nie wybierze inaczej, jest to 15 minut.
W zakładce Ustawienia tras Użytkownik może również zdefiniować domyślą kompatybilność, która będzie wówczas wybrana w każdym kolejnym, nowym projekcie optymalizacyjnym.

W zakładce Ustawienia Timeline, Użytkownik wybiera zakres widoczności informacji na osi Timeline gotowego pojektu.

W zakładce Pola definiowane istnieje możliwość zdefiniowania nazw dodatkowych kolumn, które Użytkownik może zaimportować z pliku xlsx do projektu optymalizacyjnego.
W zakładce Pola definiowane można również ustawić dowolne, maksymalnie 3 wymiary opisującej wielkości przewożonego ładunku. Domyślnie wymiary te to Masa, Objętość i Ilość.

W zakładce Cechy Użytkownik definiuje listę cech, którymi charakteryzować się mogą poszczególne pojazdy, zdefiniowane w Zakładce Pojazdy. Cechy te służą do obsługi kompatybilności Stop-Cecha. Cech wraz z ich opisem można zdefiniować maksymalnie 64 (63+ brak cechy).

Profil to podstawowe informacje dotyczące Użytkownika wersji webowej aplikacji MapGO. Użytkownik tutaj wybiera zdjęcie, wypełnia podstawowe informacje o sobie. Tutaj też Użytkownik może zmienić język aplikacji (polski, angielski, niemiecki) oraz hasło do swojego konta.

Każdy Użytkownik wersji webowej aplikacji MapGO wraz zakupem licencji otrzymuje dostęp do tylu mobilnych kont wersji MapGO Mobile, na ile pojazdów wykupił licencję. Ideą wersji mobilnej jest możliwość szybkiego przesłania zoptymalizowanej trasy na telefon wybranego kierowcy. Korzystając z Google Maps będzie nawigowany do poszczególnych punktów trasy.

Do prawidłowego funkcjonowania wersji mobilnej MapGO wymagane są:
• telefon, tablet z system operacyjnym Android™ od wersji 6.0 lub nowszy
• wbudowany odbiornik GPS
• 200 MB wolnej pamięci wewnętrznej do instalacji

Link do pobrania aktualnej wersji aplikacji mobilnej, Użytkownik otrzyma w wiadomości email lub może ją pobrać tutaj.

Po założeniu kont przez administratora swoim kierowcom, otrzymają oni na podany przez administratora adres email wiadomość z linkiem do pobrania i instalacji aplikacji mobilnej.

Logując się do aplikacji mobilnej należy użyć tych samych danych, które zostały użyte do zakładania konta w wersji webowej aplikacji lub danych użytych przez administratora podczas zakładania konta kierowcy.

Po poprawnym zalogowaniu do aplikacji mobilnej MapGO, kierowca widzi listę zleceń na dany dzień do wykonania. Jeśli żadnych zleceń nie ma na dany dzień, to widzi komunikat „Brak aktywnych zleceń”.

Po kliknięciu na pierwsze zlecenie widzimy kilka opcji, w tym Nawiguj. Funkcja ta kieruje bezpośrednio do nawigacji Google Maps i rozpoczyna się realizacja pierwszego zlecenia. W tabeli przy każdym zleceniu widać parametry ładunku, które kierowca zostawia (Dostawa) lub odbiera z punktu (Odbiór).

Z poziomu każdego zlecenia może również bezpośrednio przejść do widoku mapy (Mapa) z wycentrowanym bieżącym zleceniem, można podejrzeć szczegóły zlecenia (Szczegóły) , albo zmienić jego status (Status).

Każde nowe zlecenie domyślnie ma status Nierozpoczęte. Kierowca w zależności od sytuacji zmienia status zlecenia na: Zrealizowano, Nie zrealizowano, Odrzucono.

Po kliknięciu ikony mapy w dolnej części ekranu przechodzimy do widoku całej trasy na dany dzień na mapie. Druga ikona z listą zleceń umożliwia szybki powrót do planu dnia.

W momencie tworzenia nowego projektu optymalizacyjnego Użytkownik ma możliwość wyboru typu kompatybilności, według której obsługiwane będą wybrane do projektu stopy. Typ kompatybilności można wybierać za każdym razem przy tworzeniu projektu optymalizacyjnego lub ustawić domyślnie wybierany typ kompatybilności. Taka opcja jest w zakładce Ustawienia -> Kompatybilność domyślna.
W MapGO wyróżniamy 3 alternatywne typy kompatybilności,
Kompatybliność Stop -Baza

• jeśli do stopu przypiszemy bazę, to może on być obsłużony wyłącznie przez pojazdy, które startują z tej bazy
• jeśli do stopu nie przypiszemy żadnej bazy, to może on być obsłużony przez dowolny pojazd

W importowanym pliku nazwy baz powinny być identyczne ze zdefiniowanymi w programie Bazami.
W momencie importu pliku ze stopami xlsx, powinniśmy sparować nową kolumnę naszego pliku z nazwami odpowiednich baz, z kolumną odpowiadającą temu w programie:

Przy tworzeniu projektu optymalizacyjnego, w dalszym kroku Pojazdy, przy wyborze pojazdów do projektu należy się upewnić, czy są to te, które wyruszają z baz, które wybraliśmy w pliku xlsx i nazwy tych baz są zgodne z nazwami w pliku xlsx.

Kompatybilność Stop – Pojazd, to takie dopasowanie stopów do pojazdów, że:

• jeśli do stopu przypiszemy pojazd, to może on być obsłużony wyłącznie przez ten pojazd
• jeśli do stopu nie przypiszemy pojazdu, to może on być obsłużony przez dowolny pojazd

W importowanym pliku nazwy pojazdów powinny być identyczne ze zdefiniowanymi w programie Pojazdami.
W momencie importu pliku ze stopami xlsx, powinniśmy sparować nową kolumnę naszego pliku z nazwami odpowiednich pojazdów, z kolumną odpowiadającą temu w programie:

W dalszym kroku Pojazdy, przy wyborze pojazdów do projektu należy się upewnić, czy są to te, które wybraliśmy w pliku xlsx do obsługi zleceń i czy ich nazwy są zgodne z nazwami w pliku xlsx.

Kompatybilność Stop-Cecha to takie dopasowanie stopów do pojazdów o konkretnych cechach, polegające na tym, że:

• jeśli do stopu przypiszemy cechę, to może on być obsłużony wyłącznie przez pojazdy, które posiadają tę samą cechę,
• jeśli do stopu nie przypiszemy żadnej cechy, to może on być obsłużony przez każdy pojazd
• pojazd, który nie ma przypisanej cechy może obsługiwać wyłącznie punkty, które nie mają przypisanej cechy

Można przypisać maksymalnie 64 cechy (63 + brak cechy).
Cechy są przypisywane do Pojazdów, których tworzenie i edycja opisane jest w Zakładce Pojazdy. Jeden pojazd może mieć przypisaną maksymalnie 1 cechę (np. winda). Ta sama cecha może być przypisana do wielu pojazdów (np. chłodnia).
W momencie importu pliku ze stopami xlsx, powinniśmy sparować nową kolumnę naszego pliku z nazwami Cech, z kolumną odpowiadającą temu w programie:

 

W zależności od wyboru typu kompatybilności, Użytkownik odpowiednio dopasowuje kolumny swojego pliku xlsx do proponowanych przez program nazw, czyli parując odpowiednio:
● Nazwę bazy z kolumną o podobnej nazwie ze swojego pliku (kompatybilność Stop-Baza)
● Nazwę pojazdu z kolumną o podobnej nazwie ze swojego pliku (kompatybilność Stop -Pojazd)
● Cechę z kolumną o podobnej nazwie ze swojego pliku (kompatybilność Stop-Cecha)

Podczas optymalizacji tras niektóre ze stopów powinny być potraktowane priorytetowo, tzn. w przypadku zbyt dużej liczby miejsc do objechania przez kierowcę, te z zaznaczonym priorytetem powinny być na pewni obsłużone.

MapGO daje możliwość Użytkownikowi nadania wybranym stopom Priorytet. Wówczas w przygotowanym wcześniej pliku xlsx należy w kolumnie Priorytet wpisać liczbę „1”. Takie punkty wówczas będą brane przez aplikację pod uwagę w pierwszej kolejności (jeśli nie ma innych przeszkód, np. zbyt duża odległość punktu z Priorytetem od bazy). Podczas importu stopów do Projektu optymalizacyjnego, należy dopasować kolumnę Priorytet do tej z przygotowanego pliku:

Priorytety również definiować można w Zakładce Obiekty Użytkownika, zmieniając domyślnie pojawiające się 0 na 1.

Punkty posiadające priorytet (parametr 1) są wizualizowane na osi czasu oraz na mapie za pomocą ikonki diamentu:

Kalkulator tras to narzędzie służące do szybkiego wyznaczania trasy od punktu A do B z uwzględnieniem punktów pośrednich w kolejności narzuconej przez Użytkownika. Nie następuje tu optymalizacja kolejności
wpisanych punktów. Trasę wyznaczamy dla danego pojazdu na określony dzień. Punkty trasy mogą być wpisane ręcznie w lewym panelu Punkty Trasy, dodane z pola mapy (prawy przycisk myszy) lub zaimportowane z pliku xlsx.

Dodatkowo, klikając na ikonę Pokaż czasy postoju można zdefiniować orientacyjny czas, jaki kierowca spędzi w każdym z punktów.

Wyznaczoną trasę można zapisać w Zakładce Trasy. Jeżeli pojazd, dla którego została wyznaczona trasa ma przypisanego kierowcę, automatycznie w momencie zapisu trasy, kierowca ten zobaczy wyznaczoną trasę w swojej mobilnej części aplikacji MapGO.

 

RAPORT TRASY:

Każde wyznaczenie trasy w Kalkulatorze tras skutkuje wygenerowaniem raportu. Raport składa się z 3 części:
Raport szczegółowy:
Zawiera listę wszystkich punktów trasy wraz z odległością między nimi, cząstkowym kosztem i czasem dojazdu do każdego z nich.

Raport kosztów eksploatacyjnych:
Zawiera koszty paliwa (wynikające ze zdefiniowanego średniego spalania pojazdu oraz cen za paliwo), godzinowe koszty pojazdu oraz koszt za każdy kilometr (jeśli wcześniej zostały one zdefiniowane).

Raport opłat drogowych:
Jest to podsumowanie kosztów wszystkich płatnych odcinków dróg.
Zbiorczy raport dla danej trasy można wyeksportować do pliku xlsx.

Funkcje Kalkulator tras jest dostępna z poziomu górnej belki programu.

Monitoring to funkcja śledząca położenie Użytkowników na mapie. Każdy śledzony Użytkownik musi być zalogowany w aplikacji mobilnej MapGO oraz wyrazić zgodę na udostępnienie danych o jego lokalizacji. Po zaznaczeniu opcji Wyświetlaj lokalizacje kierowców, Użytkownik widzi na mapie pozycje wszystkich zalogowanych kierowców.

Funkcja Monitoring dostępna jest z poziomu górnej belki programu MapGO.

Obiekty użytkownika to funkcja dająca możliwość wizualizacji wszystkich wprowadzonych przez Użytkownika punktów w zakładce Obiekty użytkownika. Punkty te są prezentowane na mapie za pomocą ikony kategorii zdefiniowanej dla każdego z nich w części Kategorie w zakładce Obiekty użytkownika i można je dodać szybko do projektu optymalizacyjnego.